Автокөлікті күзде және қыста бояу: суық цехта не өзгереді

Қазаннан бастап сырлаушылардың маусымдық қиындығы басталады: лак ұзақ кебеді, грунт отырады, металда конденсат шығады. Материалдар жаздағыдай болса да, нәтиже нашарлайды. Мәселе бояуда емес, температура мен ылғалда. Төменде суық маусымда нені ескеру керегін және цех жағдайына лактар мен қатайтқыштарды қалай таңдау керегін талдаймыз.

Неге қыста қиынырақ

Екі компонентті материалдар химиялық реакция есебінен қатаяды, ал оның жылдамдығы температураға байланысты. Өндірушілер кебу уақытын +20 °C үшін көрсетеді. Салқын цехта бәрі ұзаққа созылады: лак ұзақ жабысқақ күйде қалып, шаң жинайды, ал сырты құрғақ көрінетін қабаттың іші әлі жұмсақ.

Екінші мәселе ылғалға байланысты. Суық металл бет маңындағы ауаны салқындатады да, бөлшекке көзге көрінбесе де конденсат түседі. Ылғалды беттегі бояу нашар ұстайды және күңгірттенуі мүмкін.

Шанақпен не істеу керек

Көлікті жылытыңыз. Аяздан жаңа кірген металл бокстағы ауа жылынса да, тағы бірнеше сағат суық күйде қалады. Тек жөндеу аймағын емес, бүкіл шанақты жылытады. Бағдар: бөлшек қолға цехтағы ауадай жылы сезілуі керек.

Шық нүктесін қадағалаңыз. Қарапайым ереже бар: бет температурасы шық нүктесінен кемінде 3 °C жоғары болуы керек. Ол үшін арзан термогигрометр пайдалы. Ереже орындалмаса, бояуға әлі ерте.

Материалдарды суық қоймада сақтамаңыз. Кіреберісте немесе жылытылмайтын бөлмеде тұрған банкаларды жұмыс алдында жылы бөлмеге алдын ала кіргізеді. Суық лак пен қатайтқыш нашар араласады және басқаша жағылады.

Қатайтқыш пен еріткішті қалай таңдау керек

Қыста сырлаушының басты құралы: қатайтқыш пен еріткіштің жылдамдығы. Duxone жүйесінде олар бірнешеу:

• Қалыпты жағдай. Қатайтқыш: стандартты DX20, DX25 немесе DX1020. Еріткіш: стандартты DX34.
• Салқын цех, шағын жөндеу. Қатайтқыш: жылдам DX22 HS. Еріткіш: жылдам DX32.
• Жергілікті жөндеу, бөлшекті тез тапсыру керек. Қатайтқыш: аса жылдам DX24. Еріткіш: жылдам DX32.

Әр қатайтқыштың нақты температура аралығы техникалық паспорттарда көрсетілген, оларды менеджерден сұрауға болады. Барлық еріткіштер мен майсыздандырғыштар Duxone еріткіштері бөлімінде бар.

Не істеуге болмайды:

• «тезірек қатсын» деп қатайтқышты нормадан артық қосу: бұл пропорцияны бұзады, үлдір морт болады;
• қабаттар арасындағы уақытты қысқарту: еріткіш шығып үлгермейді, лак отырады немесе «қайнайды»;
• көлікті боялғаннан кейін бірден беру: төмен температурада толық қаттылық кешірек келеді, жаңа лакты жуумен немесе щеткамен оңай зақымдауға болады.

Суықтағы шпатлевка мен грунт

Полиэфирлі шпатлевкалар шамамен +10 °C-тан бастап жұмыс істейді, одан төмен реакция қабат толық қатаймайтындай баяулайды. Суық шпатлевкаға грунт нашар жағылып, кейін шөгеді. Сондықтан суық маусымда тегістелген шпатлевканы грунтсыз ұзақ қалдырмау аса маңызды: ол ылғал сіңіреді. Duxone толтырғыш грунттары автокөлік грунттары бөлімінде бар.

Қысқа тексеру тізімі

• шанақ жылытылған, металл қолға жылы;
• бет шық нүктесінен кемінде 3 °C жылы;
• материалдар жылыда сақталған;
• қатайтқыш пен еріткіш температураға сай таңдалған;
• қабаттар арасындағы аралықтар мен кебу уақыты сақталған.

Цехыңызға қандай қатайтқыш алу керегін білмейсіз бе? WhatsApp-қа +7 778 313 92 77 жазыңыз: Duxone жүйесі бойынша кеңес беріп, техникалық паспорттарды жібереміз. Материалдар Алматыдағы қоймада бар.