Покраска авто осенью и зимой: что меняется в холодном цеху

С октября у маляров появляется сезонная головная боль: лак дольше сохнет, грунт садится, на металле выступает конденсат. Материалы вроде бы те же, что летом, а результат хуже. Дело не в краске, а в температуре и влажности. Ниже разберём, что учитывать в холодный сезон и как подобрать лаки и отвердители под условия цеха.

Почему зимой сложнее

Двухкомпонентные материалы отвердевают за счёт химической реакции, а её скорость зависит от температуры. Производители указывают время сушки при +20 °C. В прохладном цеху всё тянется дольше: лак дольше остаётся липким, собирает пыль, а слой, который кажется сухим сверху, внутри ещё мягкий.

Вторая проблема связана с влагой. Холодный металл охлаждает воздух у поверхности, и на детали выпадает конденсат, даже если глазом его не видно. Краска по влажной поверхности хуже держится и может помутнеть.

Что делать с кузовом

Дайте машине прогреться. Металл, который только заехал с мороза, остаётся холодным ещё несколько часов, даже если воздух в боксе уже тёплый. Кузов прогревают целиком, а не только зону ремонта. Ориентир: деталь на ощупь должна быть такой же тёплой, как воздух в цеху.

Следите за точкой росы. Есть простое правило: температура поверхности должна быть хотя бы на 3 °C выше точки росы. Для этого пригодится недорогой термогигрометр. Если правило не выполняется, красить рано.

Не храните материалы на холодном складе. Банки, которые стояли у входа или в неотапливаемом помещении, перед работой заносят в тёплое помещение заранее. Холодный лак и отвердитель хуже смешиваются и иначе ложатся.

Как подобрать отвердитель и разбавитель

Главный инструмент маляра зимой: скорость отвердителя и разбавителя. В системе Duxone их несколько:

• Обычные условия. Отвердитель: стандартный DX20, DX25 или DX1020. Разбавитель: стандартный DX34.
• Прохладный цех, небольшой ремонт. Отвердитель: быстрый DX22 HS. Разбавитель: быстрый DX32.
• Локальный ремонт, деталь нужно быстро отдать. Отвердитель: сверхбыстрый DX24. Разбавитель: быстрый DX32.

Точные температурные диапазоны для каждого отвердителя указаны в технических паспортах, их можно запросить у менеджера. Все разбавители и обезжириватели есть в разделе разбавители Duxone.

Чего делать не стоит:

• добавлять отвердитель сверх нормы, чтобы «быстрее схватилось»: это нарушает пропорцию, и плёнка становится хрупкой;
• сокращать время между слоями: растворитель не успевает выйти, и лак проседает или «кипит»;
• отдавать машину сразу после покраски: при низкой температуре полная твёрдость приходит позже, и свежий лак легко повредить мойкой или щёткой.

Шпатлёвка и грунт в холод

Полиэфирные шпатлёвки работают примерно от +10 °C, ниже реакция замедляется настолько, что слой может не отвердеть до конца. Грунт по холодной шпатлёвке ложится хуже и потом даёт усадку. Поэтому в холодный сезон особенно важно не оставлять отшлифованную шпатлёвку надолго без грунта: она впитывает влагу. Грунты-наполнители Duxone есть в разделе грунты для авто.

Короткий чек-лист

• кузов прогрет, металл тёплый на ощупь;
• поверхность минимум на 3 °C теплее точки росы;
• материалы хранились в тепле;
• отвердитель и разбавитель подобраны под температуру;
• выдержаны интервалы между слоями и время сушки.

Не уверены, какой отвердитель взять под ваш цех? Напишите в WhatsApp +7 778 313 92 77: подскажем по системе Duxone и пришлём технические паспорта. Материалы есть на складе в Алматы.